Можно ли ездить на всесезонной резине

Можно ли ездить на всесезонной резине

Какая должна быть на машине установлена резина, водители выбирают сами. Некоторые автовладельцы стараются сделать экономию на шинах. Ведь тогда им не придется хранить зимнюю машинную обувь. Новички могут просто не иметь информации о необходимости производить переобувание машины. К тому же сегодня распространяется многими автосалонами всесезонная резина.

Отличие летних и зимних покрышек

Можно ли ездить на всесезонной резине

По мнению некоторых автовладельцев, перспективнее обладать новой универсальной шиной, чем зимними поддержанными шинами, которые любят покупать экономные хозяева. Немецкие шины трехлетнего срока использования имеют более дешевую стоимость, а выглядят почти также как неношеные отечественные варианты. Не всем водителям нравится ездить на летней шине зимой, а всесезонная альтернатива ими рассматривается.

Не противоречит ли закону езда на автомобиле с всесезонными шинами? Конечно, нет, если рисунок на шинах совсем не стерт. Но не всегда это безопасно и разумно. Так думают автомобилисты.

Летняя и зимняя обувь автомобиля имеет разные характеристики

  1. Протекторы зимних шин обладают рисунком с поперечными надрезами, поэтому полотно хорошо сцепляется с дорогой, если возникают сложности.
  2. Летняя резина обладает продольными полосками. Ими производится быстрый слив воды и снижается акваланирование.
  3. Летние колеса обладают мелкими слабыми блоками.
  4. В зимних шинах прорезь более резкая. Это необходимо чтобы образовывалось хорошее сцепление с асфальтом.
  5. Летняя обувь изготавливается с твердой резиной, которая может выдержать раскаленный асфальт. Зимние покрытия изготовлены из мягкой резины, которая не твердеет в морозных условиях.
  6. Холодные скаты могут обладать шипами, но не все. Стоимость таких покрышек более высокая по сравнению с липучками. Только при езде по дорогам с глубоким снегом, оледенением, следует останавливать выбор на этом варианте.

Скат имеет особенное строение, поэтому производится разный шумовой эффект. Когда автомобиль с зимними шинами проезжает по дороге, от него издается особый шум.

Что касается всесезонной резины, то она обладает всеми достоинствами летнего и зимнего варианта. Только с технической стороны, кажется, что такое невозможно, потому что шина не может быть одновременно и мягкой, и твердой.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой

Всесезонка обладает рисунком, соединяющим в себе и зимний и летний вариант. Недостаточная крупность блоков, не дает уверенности при выполнении маневров во время  заноса. Но чтобы выполнять летние задачи, прослеживается большая величина. Невнятная глубина канавок не дает возможности передвигаться по ледяному покрытию или накатанной снежной дороге без непредсказуемого заноса. Резко тормозить не следует.

Универсальное покрытие обладает очень твердой резиной. Когда начинается 20-ти градусный мороз, она становится как деревянная. Пассажиры находящиеся внутри такой машины начинают думать, что они едут через кочки. Управлять автомобилем бывает сложно.

В летнее время при нагревании асфальта, почти до расплавленного состояния, от скатов на дороге образуется черная полоса с резиной, потому что эти шины не предназначены для такой температуры. Шипы лучше вообще забыть. В летнее время всесезонку используют, хотя  нее происходит быстрый износ. В зимнее время на ней ехать рискованно.

Можно ли использовать всесезонную резину в России? В РБ?

Можно ли ездить на всесезонной резине

Стоит ли пользоваться всесезонными покрышками? Производителями вводятся ограничения по этому вопросу. Они советуют их использовать при определенном температурном режиме. Выходит, что для этой резины нужно было дать название не всесезонная, а межсезонная. Она будет отлично использоваться на дорогах до наступления зимы и лета. Только делать покупку третьего комплекта будет не совсем правильно с бюджетной стороны.

Всесезонные покрышки могут успешно использоваться в стране с мягким климатом. Суровые морозы и оглушающая жара могут испортить резину и качество езды.

Конечно, использовать этот вариант покрышек в условиях российского климата не стоит. Несмотря на круглогодичную работу всесезонки, износ ее происходит чаще, по сравнению со сменными шинами. В случае если возникнет аварийная ситуация, то потери будут еще больше. Никакой экономии кроме дополнительных расходов.

Некоторые водители ошибочно предполагают что, пользуясь в летнее время зимними шинами, сделают хорошую экономию, но это не так, потому что при контакте зимней мягкой резины с жестким и твердым дорожным полотном, происходит разрезание шин, независимо от скорости движения автомобиля.

Из-за всевозможных присыпок на дороге, мелкого щебня, происходит потеря зимних скатов. При буксовании автомобиля, происходит образование повышенного трения колес о дорогу. Из-за этого шипов не остается и оголяется металлокорд асфальтом или бетоном.

Видео: можно ли ездить на всесезонной резине