Летние шины 2018 года: рейтинг

Летние шины 2018 года: рейтинг

Летние шины – необходимая часть комплектации автомобиля. Современный рынок предоставляет огромное количество вариантов, отличающихся по цене, качеству и размерам.

Критерии выбора

Покрышки диаметром в 15 дюймов – самые массовые и часто покупаемые. Они прекрасно подходят для компактных авто, а их, как известно, в России больше всего. Речь идет о недорогом транспорте (как В-класса, так и более низкого сегмента С).

Главные же причины такого выбора шин – бюджетность, комфортность и долговечность при эксплуатации по российским дорогам. Дороги, как известно, не самого лучшего качества, а подобная резина существенно смягчает передвижение по таким «неровностям». Кроме того, правильно подобранные шины обеспечивают стойкость «расходных материалов». Речь идет об амортизаторах, сайлент-блоках. Летняя резина оберегает детали машины от повышенных нагрузок.

Производители редко внедряют новые технологии для производства подобных покрышек. Это не выгодно экономически. Поэтому зачастую на рынке самыми ходовыми считаются бюджетные модели, которые уже длительное время не усовершенствовались. Это, в первую очередь, препятствует подорожанию продукции.

Как выбрать самые качественные шины к лету?

Летние шины 2018 года: рейтинг

В помощь авто владельцам и просто любителям создан рейтинг популярных шин на 2018. В него вошли «топовые», откровенно «бюджетные» варианты покрышек.

В ТОП-10 летних шин попали:
10. Uniroyal RainSport 3.
9. Michelin Primacy 3.
8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
7. Bridgestone Turanza T001 Evo.
6. Fulda SportControl 2.
5. Hankook Ventus Prime3.
2. Dunlop Sport Maxx RT 2.
2. Falken Azenis FK510.
2. Pirelli Cinturato P7 Blue.
1. Continental PremiumContact 6.

Краткие сведения о некоторых марках резины

Шины сильно различаются по ценовой политике. Лидерами по цене являются довольно «немолодые» изделия Continental ContiPremiumContact 5 и Goodyear EfficientGrip Performance. Их цена обычно — 3600 рублей за единицу. Незначительно дешевле обойдутся Pirelli Cinturato P1 Verde турецкого производства. За них автовладельцы заплатят около 3150 рублей. Есть «свежая» модель – новинка — Nokian Hakka Green 2. Их преимущество в увеличенном индексе нагрузки. Стоимость такого удовольствия – 3200.

Лидер среднего сегмента – Toyo Proxes CF2 и Hankook Kinergy Eco. Цена и качество у них находятся на одном уровне. За единицу такой продукции нужно заплатить около 2800 российский рублей. Немного дешевле изделия Nordman SX 2. Есть также марка Kumho Ecowing за 2600.

Давно известная марка Cordiant Sport 3 на сегодняшний день находится на границе бюджетных и среднеценовых предложений – за них просят 2500 рублей. Несколько дешевле стоят Matador Elite. Нередко можно услышать другое их название — MP 44. Самыми доступными изделиями эконом-класса являются китайская продукция GT Radial Champiro FE1 и белорусские покрышки Belshina Artmotion. Их цена – 2200 и 2100 соответственно.

Не так давно прошло тестирование популярных шин по курсовой устойчивости, уровне шума и плавности.
Тест-драйв проводился на южно-российском полигоне. Температура воздуха колебалась в диапазоне 22-37 градусов. Начальные упражнения оценивали экономичность. Для корректности результатов шины авто сначала прогревались.

Лучшими по курсовой устойчивости оказались покрышки Nokian и Pirelli. Машина отличается четкими реакциями, информативным рулем. Хуже всех показали себя марки Cordiant, Belshina, Matador. При их тестировании проявился «широкий ноль», низкая информативность управления, задержка в реакциях.

Летние шины 2018 года: рейтинг

Оценка экономичности проводилась на ровном участке. Наименее «прожорливыми» оказались GT Radial и Matador. При тестировании использовалось 0,2 литра. Но вот покрышки Cordiant выдали намного худшие показатели — 0,5 литра.

Для оценки комфорта автомобиль преодолевал 4-х километровую петлю с разными неровностями. Это были трещины и швы на асфальте. По результатам, громче всех шумят Belshina, Toyo и Kumho, но и это не самый плохой вариант для стандартных дорог. Кроме того, продукция GT Radial продемонстрировала самый сильный «самолетный гул» при прохождении участка с шероховатостями.

По плавности хода победу получили изделия Hankook. В них автомобиль гораздо легче и плавнее преодолевал все дорожные неровности. Другие покрышки показали себе в худшем свете. Особенно расстроили GT Radial – их по праву назвали настоящими аутсайдерами этой дисциплины. Они передавали значительные вибрации на органы управления и сиденья от асфальта, пропуская при этом все толчки от самых незначительных неровностей.

Кроме того, все тестируемые изделия подвергались дополнительным испытаниям. Им нужно было преодолеть старт, движение в подъем с уклоном в 12% по грунтовке. Наиболее высокие достижения продемонстрировали Cordiant и Matador. А вот GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo и Kumho не справились с заданием: они постоянно буксировали, значительно теряя тягу.

Следующий этап – исключительно асфальтовый. Покрышки должны были «тереться об твердое покрытие». Первое задание этого цикла – торможение на влажном асфальте. Подобные задания несильно изнашивают протектор. Величина тормозного пути измерялась при убавлении скорости с 80 до 5 км/час. Это позволило максимально исключить вмешательство ABS.

Максимальные результаты на таком покрытии смогли продемонстрировать изделия бренда Nokian. Им потребовалось 26,2 метра. Шины Goodyear, Continental и Pirelli показали результат на 0.5 метра больший. Изделиям Belshina потребовался аж 31 метр дороги. Другой вариант – торможение на сухом асфальтном покрытии проводилось на скорости 103-105 км/час. Но замер осуществляли при снижении скорости от 100 до 5 км/час. Первенство получили изделия Pirelli с результатом 37,5 метров. Продукция Nokian, Continental и Goodyear уступили им соответственно 1, 0.4 и 0.3 метра. Аутсайдерами испытания стали Belshina – на них автомобиль замедлялся целых 42,9 метра.

Финальным испытанием стала «переставка на мокром и сухом покрытии». Это наиболее ответственный маневр для водителей. Такое упражнение сильно вредит шинам – резина стирается, будто наждаком. Но несмотря на это, маневр выполняют на дорогах при объезде.

Подобное упражнение позволяет оценить сцепные качества, характеристики покрышек в целом. Испытатели должны были определить предельно возможную скорость выполнения переставки. Быстрее других ехал автомобиль на изделиях бренда Goodyear – 69 км/ч. Немного отстали от лидера Pirelli и Continenta. А марки Belshina и GT Radial оказались «неторопливыми».

Максимальные балы по управлению получили Nokian, Pirelli. На них авто демонстрировало понятное поведение.  По итогам проведенных тестирований и анализов первенство в данном исследовании получили изделия Continental PremiumContact 6. Данная продукция показала лучшие результаты практически во всех испытаниях на асфальте, оставив далеко позади другие известные бренды. Недостатком этой продукции является сравнительно немаленькая их стоимость.